トラック業界における2024年問題。運送業界や物流業界に関わる人であれば、一度は聞いたことがあるのではないでしょうか。2024年問題とは、働き方改革関連法によって、運転手の年間時間外労働時間の上限が960時間と制限されることで生じる問題をいいます。
この問題によって、トラック運転手の労働環境はどう変わっていくのか、2024年問題について深掘りしているためぜひチェックしてください。
トラック業界では、2019年より荷役作業・附帯業務の記録が義務化されました。記録の義務化は、トラック業界をクリーンな環境へと導く対策のひとつです。コンプライアンスをしっかりと確保し、トラック運転手の快適な労働環境と安全な運行を実現するために欠かせません。
義務化に至った背景にはどのような理由があるのか、また荷役作業・附帯業務の記録の義務化について詳しく解説しているため、チェックしてみましょう。
「トラック運送業における書面化推進ガイドライン」とは、トラック業界の労働環境の是正を目的として、2014年に国土交通省が作成した指針です。これまで曖昧に交わされていた契約内容や条件を明確に書面化し、荷主とトラック事業者間のトラブルを防ぐ役割を果たします。
契約を可視化することで、トラック事業者にはどのようなメリットがもたらされるのでしょうか。書面化推進ガイドラインが推奨されている理由やメリットなどについて詳しく解説しているため、ぜひチェックしてください。
トラック運送業における書面化推進ガイドライン
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働く人の労働環境を改善に導くため、トラック業界でも国が打ち出した「働き方改革」によってさまざまな制度が導入されています。時間外労働時間における割増率の引き上げや同一賃金など、すでに導入されている制度もありますが、特に大きな変化は時間外労働時間の上限が制限されること。時間外労働時間は、2024年より年間960時間と規制されます。
トラック業界に適用されている働き方改革について詳しく解説しているため、業界にどのような変化がもたらされたのかを把握しておきましょう。
勤務地が立川市内にあるトラック運送会社18社の求人情報を徹底調査し、編集チームおすすめの3社をご提案しています。
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手厚いサポートのある働き方(永山運送) …
調査対象の中で唯一、健康優良企業(銀の認定証)・健康経営優良法人2022・働きやすい職場認証制度の3つに認証※1されており、1分単位の残業代支給も明記されていて働きやすい環境が整っていると判断。
体力を活かせる働き方(田邉商店)
… 調査対象の中で唯一、年2回の昇給査定を明記しており、自分の努力次第で早期の年収アップが見込めると判断。
今後も見据えた働き方(サントリービバレッジソリューション) …
調査対象の中で唯一、フレックスタイム制を明記※2しており、心身の状態に合わせて1日の所定労働時間に縛られることなく働けると判断。
※1 参照元:
健康優良企業(銀の認定証) https://www.kprt.jp/contents/health/list.asp
健康経営優良法人2022 https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/healthcare/kenkoukeiei_yuryouhouzin.html
働きやすい職場認証制度
https://portal.untenshashokuba.jp/search/UABF00020.aspx?id=20LD0892-004
※2
参照元:
サントリービバレッジソリューション公式サイト https://www.suntory.co.jp/group/sbs/recruit/system/